சீன கல் இயந்திரங்கள்
XCMG மோட்டார் கிரேடர் டோங்ஃபெங் கம்மின்ஸ் 6BTA5.9-C180-II டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சினை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது பெரிய வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் ஆற்றல் இருப்பு குணகம் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
முறுக்கு மாற்றி ஒரு பெரிய முறுக்கு குணகம், அதிக செயல்திறன், பரந்த பயனுள்ள பகுதி மற்றும் இயந்திரத்துடன் ஒரு நல்ல கூட்டு செயல்பாட்டு பண்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
டிரைவ் ஆக்சில் ஒரு பிரத்யேக XCMG அச்சு.
ரியர் ஆக்சில் மெயின் டிரைவ் சுய-லாக்கிங் டிஃபெரன்ஷியல் இல்லாமல் "NO-SPIN" உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.ஒரு சக்கரம் நழுவினால், மற்ற சக்கரம் அதன் அசல் முறுக்குவிசையை அனுப்பும்.
சர்வீஸ் பிரேக் என்பது டூயல் சர்க்யூட் ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டம் ஆகும், இது கிரேடரின் இரண்டு பின்புற சக்கரங்களில் செயல்படுகிறது மற்றும் பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது.
சீல் செய்யப்பட்ட வண்டி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை கட்டமைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.உட்புற பாகங்கள் நேர்த்தியான மற்றும் கச்சிதமான பிளாஸ்டிக் பாகங்கள், இது பணிச்சூழலியல் தேவைகளை முழுமையாக பிரதிபலிக்கிறது.
விநியோக திறன்
விநியோக திறன்:
மாதத்திற்கு 50 யூனிட்/யூனிட்கள்
பேக்கேஜிங் & டெலிவரி
பேக்கேஜிங் விவரங்கள்
ஏற்றுமதிக்கான தரமான பேக்கிங்
துறைமுகம்
சீனாவில் உள்ள எந்த துறைமுகமும்
முன்னணி நேரம்:
அளவு(அலகுகள்) | 1 - 10 | >10 |
Est.நேரம்(நாட்கள்) | 30 | பேச்சுவார்த்தை நடத்த வேண்டும் |
எகனாமிக் xcmg 100hp 6டன் 7டன் மினி புதிய மோட்டார் கிரேடர் GR100 மலிவான விலையில் விற்பனைக்கு உள்ளது
தயாரிப்பு விளக்கம்
1.GR100 டாங்ஃபெங் கம்மின்ஸ் 4BTA3.9-C100-II (SO11847) டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் இயந்திரத்தை பெரிய வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் ஆற்றல் இருப்பு குணகம் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
2.முறுக்கு மாற்றி பெரிய முறுக்கு குணகம், அதிக செயல்திறன், பரந்த பயனுள்ள பகுதி மற்றும் இயந்திரத்துடன் ஒரு நல்ல கூட்டு செயல்பாட்டு பண்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
3.டிரைவ் அச்சு ஒரு பிரத்யேக XCMG அச்சு.
4. ரியர் ஆக்சில் மெயின் டிரைவ் சுய-லாக்கிங் டிஃபெரென்ஷியல் இல்லாமல் "NO-SPIN" உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.ஒரு சக்கரம் நழுவினால், மற்ற சக்கரம் அதன் அசல் முறுக்குவிசையை அனுப்பும்.
5.சர்வீஸ் பிரேக் என்பது டூயல் சர்க்யூட் ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டம் ஆகும், இது கிரேடரின் இரண்டு பின் சக்கரங்களில் செயல்படுகிறது மற்றும் பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது.
6. சீல் செய்யப்பட்ட வண்டி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை கட்டமைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.உட்புற பாகங்கள் நேர்த்தியான மற்றும் கச்சிதமான பிளாஸ்டிக் பாகங்கள், இது பணிச்சூழலியல் தேவைகளை முழுமையாக பிரதிபலிக்கிறது.
முக்கிய அளவுரு
அடிப்படை விவரக்குறிப்பு | |
எஞ்சின் மாதிரி | 4BT3.9 |
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி/வேகம் | 75/2400kw/rpm |
பரிமாணம்(LxWxH) | 6880×2375×3150மிமீ |
இயக்க எடை (தரநிலை) | 7000 கிலோ |
செயல்திறன் விவரக்குறிப்பு | |
பயண வேகம், முன்னோக்கி | மணிக்கு 5,10,20,39 கி.மீ |
பயண வேகம், தலைகீழ் | மணிக்கு 8.25 கி.மீ |
இழுக்கும் விசை(f=0.75) | 41.6KN |
அதிகபட்சம்.தரத்திறன் | 20% |
டயர் பணவீக்கம் அழுத்தம் | 350KPa |
வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் | 16MPa |
பரிமாற்ற அழுத்தம் | 1.3~1.8MPa |
செயல்பாட்டு விவரக்குறிப்பு | |
அதிகபட்சம்.முன் சக்கரங்களின் திசைமாற்றி கோணம் | ±50° |
அதிகபட்சம்.முன் சக்கரங்களின் ஒல்லியான கோணம் | 17° |
அதிகபட்சம்.முன் அச்சின் அலைவு கோணம் | ±15° |
அதிகபட்சம்.சமநிலை பெட்டியின் அலைவு கோணம் | |
பிரேம் உச்சரிப்பு கோணம் | ±27° |
குறைந்தபட்சம்உச்சரிப்பைப் பயன்படுத்தி திருப்பு ஆரம் | 5.9 மீ |
Biade | |
தரையில் மேலே அதிகபட்ச லிப்ட் | 300மிமீ |
வெட்டும் அதிகபட்ச ஆழம் | 350மிமீ |
அதிகபட்ச கத்தி நிலை கோணம் | 45° |
கத்தி வெட்டு கோணம் | 28°-70° |
வட்டம் தலைகீழ் சுழற்சி | 120° |
மோல்ட்போர்டு அகலம் X உயரம் | 3048×500மிமீ |
முக்கிய அளவுரு
பொருள் | GR165 | |
அடிப்படை அளவுருக்கள் | எஞ்சின் மாதிரி | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி/வேகம் | 130kW/2200rpm | |
ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் (தரநிலை) | 8900x2625x3470 | |
மொத்த எடை (தரநிலை) | 15000 கிலோ | |
டயர் விவரக்குறிப்பு | 17.5-25 | |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (முன் அச்சு) | 430மிமீ | |
மிதியுங்கள் | 2156மிமீ | |
முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளின் இடம் | 6219 மி.மீ | |
செயல்திறன் அளவுருக்கள் | முன்னோக்கி வேகம் | மணிக்கு 5,8,11,19,23,38கி.மீ |
தலைகீழ் வேகம் | மணிக்கு 5,11,23 கி.மீ | ||
இழுக்கும் முயற்சி f=0.75 | 77kN | ||
அதிகபட்ச தரத்திறன் | 25% | ||
டயர் பணவீக்கம் அழுத்தம் | 260kPa | ||
வேலை அமைப்பு அழுத்தம் | 16MPa | ||
பரிமாற்ற அழுத்தம் | 1.3—1.8Mpa | ||
வேலை அளவுருக்கள் | முன் சக்கரத்தின் அதிகபட்ச திசைமாற்றி கோணம் | ±50° | |
முன் சக்கரத்தின் அதிகபட்ச சாய்வு கோணம் | ±17° | ||
முன் அச்சின் அதிகபட்ச அலைவு கோணம் | ±15° | ||
சமநிலைப் பெட்டியின் அதிகபட்ச அலைவு கோணம் | ±15° | ||
சட்டத்தின் அதிகபட்ச திசைமாற்றி கோணம் | ±27° | ||
குறைந்தபட்ச திருப்பு ஆரம் | 7.3மீ | ||
கீறல் கத்தி | அதிகபட்ச லிஃப்ட் உயரம் | 450மிமீ | |
அதிகபட்ச வெட்டு ஆழம் | 500மிமீ | ||
அதிகபட்ச சாய்வு கோணம் | 90° | ||
வெட்டு கோணம் | 28°-70° | ||
புரட்சியின் கோணம் | 360° | ||
நீளம் மற்றும் நாண் உயரம் | 3660x610மிமீ | ||
எண்ணெய் நிரப்பும் அளவு | குளிரூட்டி | 50லி | |
எரிபொருள் தொட்டி | 280லி | ||
இயந்திரம் | 24லி | ||
பரவும் முறை | 38லி | ||
ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் | 110லி | ||
ஓட்டு அச்சு | 28லி | ||
சமநிலை பெட்டி | 46 எல் |
தொழிற்சாலையிலிருந்து எங்கள் வாடிக்கையாளர் சேருமிடம் வரை, நாங்கள் முழுவதுமாக மேற்பார்வை செய்வோம். கொள்முதல் ஆர்டர் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடவும், தயாரிப்பு தரத்தை சோதிக்கவும், சரியான நேரத்தில் டெலிவரிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவும், சிறப்பு ஆர்டர்களுக்கு இடமளிக்கவும் நாங்கள் உதவலாம்.
அடிப்படை விவரக்குறிப்பு | |
எஞ்சின் மாதிரி | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி/வேகம் | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
பரிமாணம்(LxWxH) | 8970×2625×3470மிமீ |
இயக்க எடை (தரநிலை) | 16500 கிலோ |
செயல்திறன் விவரக்குறிப்பு | |
பயண வேகம், முன்னோக்கி | 5,8,11,19,23,38 கிமீ/ம |
பயண வேகம், தலைகீழ் | 5,11,23 கிமீ/ம |
இழுக்கும் விசை(f=0.75) | 82KN |
அதிகபட்சம்.தரத்திறன் | 20% |
டயர் பணவீக்கம் அழுத்தம் | 260 kPa |
வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் | 16 MPa |
பரிமாற்ற அழுத்தம் | 1.3~1.8MPa |
செயல்பாட்டு விவரக்குறிப்பு | |
அதிகபட்சம்.முன் சக்கரங்களின் திசைமாற்றி கோணம் | ±50° |
அதிகபட்சம்.முன் சக்கரங்களின் ஒல்லியான கோணம் | ±17° |
அதிகபட்சம்.முன் அச்சின் அலைவு கோணம் | ±15° |
அதிகபட்சம்.சமநிலை பெட்டியின் அலைவு கோணம் | 15 |
பிரேம் உச்சரிப்பு கோணம் | ±27° |
குறைந்தபட்சம்உச்சரிப்பைப் பயன்படுத்தி திருப்பு ஆரம் | 7.3மீ |
Biade | |
தரையில் மேலே அதிகபட்ச லிப்ட் | 450மிமீ |
வெட்டும் அதிகபட்ச ஆழம் | 500மிமீ |
அதிகபட்ச கத்தி நிலை கோணம் | 90° |
கத்தி வெட்டு கோணம் | 28°-70° |
வட்டம் தலைகீழ் சுழற்சி | 360° |
மோல்ட்போர்டு அகலம் X உயரம் | 4270×610மிமீ |
உங்கள் உண்மையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப, மிகவும் நியாயமான ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு மற்றும் திட்டமிடல் நடைமுறைகளைத் தேர்வு செய்யவும்