XCMG motor grader
The XCMG motor grader adopts Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II turbocharged mesin solar, nu boga torsi kaluaran badag sarta koefisien cagar kakuatan sarta konsumsi bahan bakar low.
Konverter torsi ngagaduhan koefisien torsi anu ageung, efisiensi anu luhur, daérah anu efektif lega, sareng ciri operasi gabungan anu saé sareng mesin.
As drive mangrupakeun as XCMG dedicated.
Rear as drive utama dilengkepan "NO-SPIN" tanpa diferensial timer konci.Nalika hiji kabayang slips, kabayang séjén masih bisa ngirimkeun torsi aslina.
Rem jasa nyaéta sistem rem hidrolik dual-circuit anu nimpah dina roda dua tukang kelas sareng aman sareng dipercaya.
Kabin anu disegel dianggo pikeun ngonpigurasikeun sistem AC.Bagian interior mangrupikeun bagian palastik anu ramping sareng kompak, anu pinuh ngagambarkeun kabutuhan ergonomi.
Kamampuhan suplai
Kamampuhan suplai:
50 Unit / Unit per Bulan
Bungkusan & Pangiriman
Rincian bungkusan
PACKING standar pikeun ékspor
Palabuhan
Sakur palabuan di Cina
Waktos prosés :
| Kuantitas (Satuan) | 1 – 10 | > 10 |
| Est.Waktos (dinten) | 30 | Pikeun dirundingkeun |
Ékonomi xcmg 100hp 6ton 7ton mini anyar Motor grader GR100 harga mirah pikeun diobral
Panjelasan Produk
1.GR100 adopts Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) mesin solar turbocharged kalawan torsi kaluaran badag sarta koefisien cagar kakuatan sarta konsumsi bahan bakar low.
2.The torsi converter ngabogaan koefisien torsi badag, efisiensi tinggi, wewengkon éféktif lega, sarta ciri operasi gabungan alus kalawan mesin.
3.The drive as mangrupa dedicated XCMG as.
4.Rear as drive utama dilengkepan "NO-SPIN" tanpa diferensial timer Ngonci.Nalika hiji kabayang slips, kabayang séjén masih bisa ngirimkeun torsi aslina.
5.The marake jasa mangrupa sistem marake hidrolik dual-circuit nu nimpah dina roda dua pungkur grader tur aman tur dipercaya.
6.The cab disegel ieu dipaké pikeun ngonpigurasikeun sistem AC.Bagian interior mangrupikeun bagian palastik anu ramping sareng kompak, anu pinuh ngagambarkeun kabutuhan ergonomi.
Parameter utama
| spésifikasi dasar | |
| Modél mesin | 4BT3.9 |
| kakuatan dipeunteun / speed | 75/2400kw/rpm |
| Ukuran (L x W x H) | 6880 × 2375 × 3150 mm |
| Beurat operasi (Standar) | 7000 kg |
| spésifikasi kinerja | |
| Laju iinditan, maju | 5,10,20,39 km/jam |
| Laju iinditan, sabalikna | 8,25 km/h |
| Gaya traksi (f=0,75) | 41.6KN |
| Max.gradability | 20% |
| Tekanan inflasi ban | 350 KPa |
| tekanan hidrolik gawé | 16MPa |
| Tekanan transmisi | 1.3 ~ 1.8MPa |
| spésifikasi operasi | |
| Max.sudut steering tina roda hareup | ± 50° |
| Max.sudut lean tina roda hareup | 17° |
| Max.sudut osilasi tina as hareup | ± 15° |
| Max.sudut osilasi kotak kasaimbangan | |
| Sudut artikulasi pigura | ± 27° |
| Min.radius péngkolan maké artikulasi | 5,9m |
| Biade | |
| Angkat maksimum luhureun taneuh | 300 mm |
| Jero maksimum motong | 350 mm |
| Sudut posisi sabeulah maksimum | 45° |
| Sudut motong sabeulah | 28°—70° |
| Rotasi ngabalikeun bunderan | 120° |
| Moldboard lebar X jangkungna | 3048 × 500 mm |
Parameter utama
| Barang | GR165 | |
| Parameter dasar | Modél mesin | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| kakuatan dipeunteun / speed | 130kW / 2200rpm | |
| Gemblengna dimensi (standar) | 8900x2625x3470 | |
| Total beurat (standar) | 15000 kg | |
| spésifikasi ban | 17.5-25 | |
| Ground clearance (as hareup) | 430 mm | |
| Tapak | 2156 mm | |
| Spasi tina as hareup jeung pungkur | 6219 mm | |
| Parameter kinerja | Laju ka hareup | 5,8,11,19,23,38 km/jam |
| Laju malik | 5,11,23 km/jam | ||
| Usaha traktif f=0,75 | 77kN | ||
| Maksimum gradeability | 25% | ||
| Tekanan inflasi ban | 260kPa | ||
| Tekanan sistem kerja | 16MPa | ||
| Tekanan transmisi | 1.3-1.8Mpa | ||
| Parameter gawé | Sudut setir maksimum kabayang hareup | ± 50° | |
| Sudut slant maksimum kabayang hareup | ± 17° | ||
| Sudut osilasi maksimum as hareup | ± 15° | ||
| Sudut osilasi maksimum kotak kasatimbangan | ± 15° | ||
| Sudut setir maksimum pigura | ± 27° | ||
| Radius péngkolan minimum | 7,3m | ||
| Peso kerok | jangkungna angkat maksimum | 450 mm | |
| jero motong maksimum | 500 mm | ||
| Sudut Dengdekkeun maksimum | 90° | ||
| Sudut motong | 28°—70° | ||
| Sudut revolusi | 360° | ||
| Panjang & jangkungna chord | 3660x610 mm | ||
| Jumlah ngeusian minyak | Coolant | 50L | |
| Tangki suluh | 280L | ||
| Mesin | 24L | ||
| Pangiriman | 38L | ||
| Minyak hidrolik | 110L | ||
| As drive | 28L | ||
| Kotak kasaimbangan | 46 L | ||
Ti pabrik ka tujuan customer urang, urang bakal ngalaksanakeun sagala-buleud supervision.We ogé bisa mantuan pikeun asup kontrak urutan beuli, nguji kualitas produk, ngajamin timelydelivery, sarta accomodate pesenan husus.
| spésifikasi dasar | |
| Modél mesin | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| kakuatan dipeunteun / speed | 153kW / 2200rpm 160kW / 2200rpm |
| Ukuran (L x W x H) | 8970 × 2625 × 3470 mm |
| Beurat operasi (Standar) | 16500 kg |
| spésifikasi kinerja | |
| Laju iinditan, maju | 5, 8, 11, 19, 23, 38 km/jam |
| Laju iinditan, sabalikna | 5, 11, 23 km/h |
| Gaya traksi (f=0,75) | 82KN |
| Max.gradability | 20% |
| Tekanan inflasi ban | 260 kPa |
| tekanan hidrolik gawé | 16 MPa |
| Tekanan transmisi | 1.3 ~ 1.8MPa |
| spésifikasi operasi | |
| Max.sudut steering tina roda hareup | ± 50° |
| Max.sudut lean tina roda hareup | ± 17° |
| Max.sudut osilasi tina as hareup | ± 15° |
| Max.sudut osilasi kotak kasaimbangan | 15 |
| Sudut artikulasi pigura | ± 27° |
| Min.radius péngkolan maké artikulasi | 7,3m |
| Biade | |
| Angkat maksimum luhureun taneuh | 450 mm |
| Jero maksimum motong | 500 mm |
| Sudut posisi sabeulah maksimum | 90° |
| Sudut motong sabeulah | 28°—70° |
| Rotasi ngabalikeun bunderan | 360° |
| Moldboard lebar X jangkungna | 4270 × 610 mm |
Insinyur téknis profésional khusus pikeun nungtun anjeun
Numutkeun kabutuhan saleresna anjeun, pilih desain sareng tata cara tata cara anu paling lumrah