XCMG ਮੋਟਰ ਗਰੇਡਰ
XCMG ਮੋਟਰ ਗਰੇਡਰ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਕਮਿੰਸ 6BTA5.9-C180-II ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਗੁਣਾਂਕ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ XCMG ਐਕਸਲ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਮੇਨ ਡਰਾਈਵ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ “NO-SPIN” ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਪਹੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਅਸਲੀ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਗਰੇਡਰ ਦੇ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
ਸੀਲਬੰਦ ਕੈਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ:
50 ਯੂਨਿਟ/ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵੇਰਵੇ
ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਪੈਕਿੰਗ
ਪੋਰਟ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪੋਰਟ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ :
| ਮਾਤਰਾ (ਇਕਾਈਆਂ) | 1 - 10 | > 10 |
| ਅਨੁਮਾਨਸਮਾਂ (ਦਿਨ) | 30 | ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ |
ਆਰਥਿਕ xcmg 100hp 6ton 7ton ਮਿੰਨੀ ਨਵਾਂ ਮੋਟਰ ਗਰੇਡਰ GR100 ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ
ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ
1.GR100 ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਕਮਿੰਸ 4BTA3.9-C100-II (SO11847) ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2. ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਗੁਣਾਂਕ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
3. ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ XCMG ਐਕਸਲ ਹੈ।
4. ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਮੇਨ ਡਰਾਈਵ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ "ਨੋ-ਸਪਿਨ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਪਹੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਅਸਲੀ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਗਰੇਡਰ ਦੇ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
6. ਸੀਲਬੰਦ ਕੈਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਮੂਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 4BT3.9 |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ/ਸਪੀਡ | 75/2400kw/rpm |
| ਮਾਪ(LxWxH) | 6880×2375×3150mm |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਜ਼ਨ (ਮਿਆਰੀ) | 7000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਅੱਗੇ | 5,10,20,39km/h |
| ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਉਲਟਾ | 8,25km/h |
| ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ (f=0.75) | 41.6KN |
| ਅਧਿਕਤਮਦਰਜਾਬੰਦੀ | 20% |
| ਟਾਇਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ | 350KPa |
| ਵਰਕਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ | 16MPa |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਬਾਅ | 1.3~1.8MPa |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਅਧਿਕਤਮਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਣ | ±50° |
| ਅਧਿਕਤਮਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ | 17° |
| ਅਧਿਕਤਮਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦਾ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ | ±15° |
| ਅਧਿਕਤਮਸੰਤੁਲਨ ਬਕਸੇ ਦਾ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ | |
| ਫਰੇਮ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ | ±27° |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ | 5.9 ਮੀ |
| ਬਾਈਡੇ | |
| ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਫਟ | 300mm |
| ਕੱਟਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਡੂੰਘਾਈ | 350mm |
| ਅਧਿਕਤਮ ਬਲੇਡ ਸਥਿਤੀ ਕੋਣ | 45° |
| ਬਲੇਡ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ | 28°—70° |
| ਚੱਕਰ ਉਲਟਾਉਣਾ | 120° |
| ਮੋਲਡਬੋਰਡ ਚੌੜਾਈ X ਉਚਾਈ | 3048×500mm |
ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਆਈਟਮ | GR165 | |
| ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ/ਸਪੀਡ | 130kW/2200rpm | |
| ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ (ਮਿਆਰੀ) | 8900x2625x3470 | |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਮਿਆਰੀ) | 15000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | |
| ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ | 17.5-25 | |
| ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਐਕਸਲ) | 430mm | |
| ਮਿਧਣ | 2156mm | |
| ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਸਪੇਸ | 6219 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡ | ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ | 5,8,11,19,23,38km/h |
| ਉਲਟਾ ਗਤੀ | 5,11,23km/h | ||
| ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ f=0.75 | 77 ਕਿ.ਐਨ | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | 25% | ||
| ਟਾਇਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ | 260kPa | ||
| ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਬਾਅ | 16MPa | ||
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਬਾਅ | 1.3—1.8Mpa | ||
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਪਦੰਡ | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਣ | ±50° | |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਤਿਲਕਣ ਕੋਣ | ±17° | ||
| ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਓਸੀਲੇਟਿੰਗ ਕੋਣ | ±15° | ||
| ਸੰਤੁਲਨ ਬਕਸੇ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਓਸੀਲੇਟਿੰਗ ਕੋਣ | ±15° | ||
| ਫਰੇਮ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਣ | ±27° | ||
| ਨਿਊਨਤਮ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ | 7.3 ਮੀ | ||
| ਸਕ੍ਰੈਪ ਚਾਕੂ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | 450mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ | 500mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ | 90° | ||
| ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ | 28°—70° | ||
| ਇਨਕਲਾਬ ਦਾ ਕੋਣ | 360° | ||
| ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ | 3660x610mm | ||
| ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | ਕੂਲੈਂਟ | 50 ਐੱਲ | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ | 280 ਐੱਲ | ||
| ਇੰਜਣ | 24 ਐੱਲ | ||
| ਸੰਚਾਰ | 38 ਐੱਲ | ||
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ | 110 ਐੱਲ | ||
| ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ | 28 ਐੱਲ | ||
| ਸੰਤੁਲਨ ਬਾਕਸ | 46 ਐੱਲ | ||
ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
| ਮੂਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ/ਸਪੀਡ | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| ਮਾਪ(LxWxH) | 8970×2625×3470mm |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਜ਼ਨ (ਮਿਆਰੀ) | 16500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਅੱਗੇ | 5, 8, 11, 19, 23, 38 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਉਲਟਾ | 5、11、23 km/h |
| ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ (f=0.75) | 82KN |
| ਅਧਿਕਤਮਦਰਜਾਬੰਦੀ | 20% |
| ਟਾਇਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ | 260 kPa |
| ਵਰਕਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ | 16 MPa |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਬਾਅ | 1.3～1.8MPa |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਅਧਿਕਤਮਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਣ | ±50° |
| ਅਧਿਕਤਮਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ | ±17° |
| ਅਧਿਕਤਮਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦਾ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ | ±15° |
| ਅਧਿਕਤਮਸੰਤੁਲਨ ਬਕਸੇ ਦਾ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ | 15 |
| ਫਰੇਮ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ | ±27° |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ | 7.3 ਮੀ |
| ਬਾਈਡੇ | |
| ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਫਟ | 450mm |
| ਕੱਟਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਡੂੰਘਾਈ | 500mm |
| ਅਧਿਕਤਮ ਬਲੇਡ ਸਥਿਤੀ ਕੋਣ | 90° |
| ਬਲੇਡ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ | 28°—70° |
| ਚੱਕਰ ਉਲਟਾਉਣਾ | 360° |
| ਮੋਲਡਬੋਰਡ ਚੌੜਾਈ X ਉਚਾਈ | 4270×610mm |
ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ
ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਸਮੁੱਚੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ