XCMG मोटर ग्रेडर
XCMG मोटर ग्रेडरले Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिन अपनाउँछ, जसमा ठूलो आउटपुट टर्क र पावर रिजर्भ गुणांक र कम इन्धन खपत हुन्छ।
टर्क कन्भर्टरमा ठूलो टर्क गुणांक, उच्च दक्षता, फराकिलो प्रभावकारी क्षेत्र, र इन्जिनसँग राम्रो संयुक्त सञ्चालन विशेषता छ।
ड्राइभ एक्सल एक समर्पित XCMG एक्सल हो।
रियर एक्सल मेन ड्राइभ सेल्फ-लक डिफरेंशियल बिना "NO-SPIN" संग सुसज्जित छ।जब एउटा पाङ्ग्रा चिप्लिन्छ, अर्को पाङ्ग्राले अझै पनि आफ्नो मूल टर्क प्रसारण गर्न सक्छ।
सेवा ब्रेक एक दोहोरो-सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणाली हो जसले ग्रेडरको पछाडिको दुई पाङ्ग्राहरूमा कार्य गर्दछ र सुरक्षित र भरपर्दो छ।
सिल गरिएको क्याब वातानुकूलित प्रणाली कन्फिगर गर्न प्रयोग गरिन्छ।भित्री भागहरू पातलो र कम्प्याक्ट प्लास्टिकका भागहरू हुन्, जसले एर्गोनोमिक्सको आवश्यकतालाई पूर्ण रूपमा प्रतिबिम्बित गर्दछ।
आपूर्ति क्षमता
आपूर्ति क्षमता:
50 एकाइ / एकाइ प्रति महिना
प्याकेजिङ र डेलिभरी
प्याकेजिङ विवरण
निर्यातको लागि मानक प्याकिङ
पोर्ट
चीन मा कुनै पनि पोर्ट
नेतृत्व समय:
| मात्रा (इकाइहरू) | १ - १० | >१० |
| Est।समय (दिन) | 30 | वार्तालाप गर्नु पर्ने |
आर्थिक xcmg 100hp 6ton 7ton मिनी नयाँ मोटर ग्रेडर GR100 बिक्रीको लागि सस्तो मूल्य
उत्पादन विवरण
1.GR100 ले Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिनलाई ठूलो आउटपुट टर्क र पावर रिजर्भ गुणांक र कम इन्धन खपतको साथ अपनाउँछ।
2. टर्क कन्भर्टरमा ठूलो टर्क गुणांक, उच्च दक्षता, फराकिलो प्रभावकारी क्षेत्र, र इन्जिनसँग राम्रो संयुक्त सञ्चालन विशेषता छ।
3. ड्राइभ एक्सल एक समर्पित XCMG एक्सल हो।
4. रियर एक्सल मुख्य ड्राइभ स्व-लक भिन्नता बिना "NO-SPIN" संग सुसज्जित छ।जब एउटा पाङ्ग्रा चिप्लिन्छ, अर्को पाङ्ग्राले अझै पनि आफ्नो मूल टर्क प्रसारण गर्न सक्छ।
5. सेवा ब्रेक एक दोहोरो-सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणाली हो जसले ग्रेडरको पछाडिको दुई पाङ्ग्राहरूमा कार्य गर्दछ र सुरक्षित र भरपर्दो छ।
6. छापिएको क्याब वातानुकूलित प्रणाली कन्फिगर गर्न प्रयोग गरिन्छ।भित्री भागहरू पातलो र कम्प्याक्ट प्लास्टिकका भागहरू हुन्, जसले एर्गोनोमिक्सको आवश्यकतालाई पूर्ण रूपमा प्रतिबिम्बित गर्दछ।
मुख्य प्यारामिटर
| आधारभूत विनिर्देश | |
| इन्जिन मोडेल | 4BT3.9 |
| मूल्याङ्कन शक्ति / गति | 75/2400kw/rpm |
| आयाम(LxWxH) | 6880×2375×3150mm |
| सञ्चालन वजन (मानक) | 7000 किलो |
| प्रदर्शन विनिर्देश | |
| यात्रा गति, अगाडि | ५,१०,२०,३९ किमी/घन्टा |
| यात्रा गति, उल्टो | ८,२५ किमी/घन्टा |
| ट्र्याक्टिव फोर्स (f=0.75) | ४१.६KN |
| अधिकतमग्रेडबिलिटी | २०% |
| टायर मुद्रास्फीति दबाव | 350KPa |
| काम गर्ने हाइड्रोलिक दबाव | 16MPa |
| प्रसारण दबाव | 1.3~1.8MPa |
| सञ्चालन विनिर्देश | |
| अधिकतमअगाडि पाङ्ग्रा को स्टीयरिंग कोण | ±50° |
| अधिकतमअगाडि पाङ्ग्रा को दुबला कोण | १७° |
| अधिकतमअगाडिको धुराको दोलन कोण | ±15° |
| अधिकतमब्यालेन्स बक्सको दोलन कोण | |
| फ्रेम अभिव्यक्ति कोण | ±27° |
| न्यूनतमटर्निङ रेडियस आर्टिक्युलेसन प्रयोग गरेर | ५.९ मि |
| Biade | |
| जमिन माथिको अधिकतम लिफ्ट | 300mm |
| काट्ने अधिकतम गहिराई | 350mm |
| अधिकतम ब्लेड स्थिति कोण | ४५° |
| ब्लेड काट्ने कोण | 28°–70° |
| सर्कल रिभर्सिङ रोटेशन | 120° |
| मोल्डबोर्ड चौडाइ X उचाइ | ३०४८×५०० मिमी |
मुख्य प्यारामिटर
| वस्तु | GR165 | |
| आधारभूत मापदण्डहरू | इन्जिन मोडेल | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| मूल्याङ्कन शक्ति / गति | 130kW/2200rpm | |
| समग्र आयाम (मानक) | ८९००x२६२५x३४७० | |
| कुल वजन (मानक) | 15000 kg | |
| टायर विशिष्टता | १७.५-२५ | |
| ग्राउन्ड क्लियरेन्स (अगाडिको एक्सल) | 430mm | |
| ट्रेड | 2156 मिमी | |
| अगाडि र पछाडिको अक्षहरूको ठाउँ | 6219 मिमी | |
| प्रदर्शन मापदण्डहरू | अगाडिको गति | ५,८,११,१९,२३,३८ किमी/घन्टा |
| उल्टो गति | ५,११,२३ किमी/घन्टा | ||
| आकर्षक प्रयास f=0.75 | 77kN | ||
| अधिकतम ग्रेडेबिलिटी | २५% | ||
| टायर मुद्रास्फीति दबाव | 260kPa | ||
| कार्य प्रणाली दबाव | 16MPa | ||
| प्रसारण दबाव | 1.3-1.8Mpa | ||
| कार्य मापदण्डहरू | अगाडिको पाङ्ग्राको अधिकतम स्टीयरिङ कोण | ±50° | |
| अगाडिको पाङ्ग्राको अधिकतम स्ल्यान्ट कोण | ±17° | ||
| अगाडिको एक्सलको अधिकतम दोलन कोण | ±15° | ||
| सन्तुलन बक्सको अधिकतम दोलन कोण | ±15° | ||
| फ्रेम को अधिकतम स्टीयरिंग कोण | ±27° | ||
| न्यूनतम घुमाउने त्रिज्या | ७.३मि | ||
| चक्कु स्क्र्याप गर्नुहोस् | अधिकतम लिफ्ट उचाइ | 450mm | |
| अधिकतम काट्ने गहिराई | 500mm | ||
| अधिकतम झुकाव कोण | ९०° | ||
| काट्ने कोण | 28°–70° | ||
| क्रान्तिको कोण | ३६०° | ||
| लम्बाइ र तार उचाइ | 3660x610mm | ||
| तेल भर्ने रकम | शीतलक | ५० लि | |
| इन्धन ट्याङ्की | 280L | ||
| इन्जिन | 24L | ||
| ट्रान्समिसन | 38L | ||
| हाइड्रोलिक तेल | 110L | ||
| ड्राइभ एक्सल | 28L | ||
| सन्तुलन बक्स | ४६ एल | ||
कारखानादेखि हाम्रो ग्राहकको गन्तव्यसम्म, हामी चौतर्फी सुपरिवेक्षण सञ्चालन गर्नेछौं। हामीले खरीद आदेश सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्न, उत्पादनको गुणस्तर परीक्षण गर्न, समयमै डेलिभरीको ग्यारेन्टी गर्न र विशेष आदेशहरू समायोजन गर्न पनि मद्दत गर्न सक्छौं।
| आधारभूत विनिर्देश | |
| इन्जिन मोडेल | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| मूल्याङ्कन शक्ति / गति | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| आयाम(LxWxH) | 8970×2625×3470mm |
| सञ्चालन वजन (मानक) | 16500 केजी |
| प्रदर्शन विनिर्देश | |
| यात्रा गति, अगाडि | 5, 8, 11, 19, 23, 38 km/h |
| यात्रा गति, उल्टो | 5,11, 23 किमी/घन्टा |
| ट्र्याक्टिव फोर्स (f=0.75) | ८२KN |
| अधिकतमग्रेडबिलिटी | २०% |
| टायर मुद्रास्फीति दबाव | 260 kPa |
| काम गर्ने हाइड्रोलिक दबाव | 16 MPa |
| प्रसारण दबाव | 1.3～1.8MPa |
| सञ्चालन विनिर्देश | |
| अधिकतमअगाडि पाङ्ग्रा को स्टीयरिंग कोण | ±50° |
| अधिकतमअगाडि पाङ्ग्रा को दुबला कोण | ±17° |
| अधिकतमअगाडिको धुराको दोलन कोण | ±15° |
| अधिकतमब्यालेन्स बक्सको दोलन कोण | 15 |
| फ्रेम अभिव्यक्ति कोण | ±27° |
| न्यूनतमटर्निङ रेडियस आर्टिक्युलेसन प्रयोग गरेर | ७.३मि |
| Biade | |
| जमिन माथिको अधिकतम लिफ्ट | 450mm |
| काट्ने अधिकतम गहिराई | 500mm |
| अधिकतम ब्लेड स्थिति कोण | ९०° |
| ब्लेड काट्ने कोण | 28°–70° |
| सर्कल रिभर्सिङ रोटेशन | ३६०° |
| मोल्डबोर्ड चौडाइ X उचाइ | ४२७० × ६१० मिमी |
तपाईंलाई मार्गदर्शन गर्न समर्पित व्यावसायिक प्राविधिक इन्जिनियर
तपाईंको वास्तविक आवश्यकताहरू अनुसार, सबैभन्दा उचित समग्र डिजाइन र योजना प्रक्रियाहरू छनौट गर्नुहोस्