Parking Brake Actuator ແມ່ນລະບົບ "motor-on-caliper" ທີ່ປະສົມປະສານ Actuator ໃນ caliper ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງແລະດໍາເນີນການ Caliper ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີສາຍບ່ອນຈອດລົດແຍກຕ່າງຫາກ.ທໍ່ບ່ອນຈອດລົດນ້ໍາ / ຕີນທີ່ມີຢູ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະຫນ້າທີ່ບ່ອນຈອດລົດສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດ້ວຍປຸ່ມງ່າຍໆ.ມັນເປັນລະບົບເບກບ່ອນຈອດລົດຮຸ່ນຕໍ່ໄປທີ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພໂດຍການເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ດີຂຶ້ນແລະລັກສະນະທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປແຕ່ຍັງສາມາດສ້າງຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວໃຫມ່ໃນບາງລະບົບ.ເບກບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກເປັນຕົວຢ່າງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃຫມ່ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.ເບຣກບ່ອນຈອດລົດໃໝ່ກວ່ານີ້ມີການກະຕຸ້ນປຸ່ມກົດທຽບກັບແບບແບບດັ້ງເດີມ pedal ແລະ lever arm style ທີ່ພົບໃນລົດເກົ່າ.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍການເພີ່ມມໍເຕີເອເລັກໂຕຣນິກເຂົ້າໃນລະບົບ.ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ເບກເອເລັກໂຕຣນິກລົ້ມເຫລວ, ມີສອງ culprits - caliper ແລະມໍເຕີເບກບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ.ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ OE ຕ້ອງການຂາຍທ່ານທັງຫມົດຫນ່ວຍ, ແຕ່ເປັນຫຍັງຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບທັງສອງຖ້າຫາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການມໍເຕີ?ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ທ່ານ​ດ້ວຍ​ມໍ​ເຕີ​ເບກ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​.ມາພ້ອມກັບຮາດແວໃຫມ່ເພື່ອຍຶດຕິດກັບ caliper ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມໍເຕີຊັ້ນນໍາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທາງເລືອກ OE ພິເສດໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

991 Turbo 991 GT2 RS 2018-20

991 Turbo 991 TURBO 2014-20

991 Turbo 991 TURBO S 2014-20

991 Turbo 991 TURBO S EXCLUSIVE 2018-20

991 2012-16

Boxster 981 2012-16

Panamera 2010-16

Cayman 981C 2013-16