af kínverskum steinvélum
XCMG mótor flokkarinn notar Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II túrbó dísilvél, sem hefur mikið afköst og aflforðastuðul og lága eldsneytisnotkun.
Snúningsbreytirinn hefur stóran togstuðul, mikla afköst, breitt áhrifaríkt svæði og góða samvirkni með vélinni.
Drifásinn er sérstakur XCMG ás.
Aðaldrif afturás er búið „NO-SPIN“ án sjálflæsandi mismunadrifs.Þegar annað hjólið sleppur getur hitt hjólið samt sent upprunalega togið.
Þjónustubremsan er tvírása vökvahemlakerfi sem virkar á tvö afturhjól flokkarans og er öruggt og áreiðanlegt.
Lokaða stýrishúsið er notað til að stilla loftræstikerfið.Innri hlutar eru sléttir og þéttir plasthlutar sem endurspegla þarfir vinnuvistfræðinnar að fullu.
Framboðsgeta
Framboðsgeta:
50 einingar/einingar á mánuði
Pökkun og afhending
Upplýsingar um umbúðir
STANDARÐAR PAKNINGAR TIL ÚTFLUTNINGS
Höfn
HVER HÖFN Í KÍNA
Leiðslutími:
Magn (einingar) | 1 – 10 | >10 |
ÁætlaðTími (dagar) | 30 | Á að semja |
Efnahagslegur xcmg 100hö 6ton 7ton lítill nýr mótor flokkar GR100 ódýrt verð til sölu
Vörulýsing
1.GR100 samþykkir Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) túrbó dísilvél með miklu afkastagetu og aflforðastuðli og lágri eldsneytisnotkun.
2.Togibreytirinn hefur stóran togstuðul, mikil afköst, breitt áhrifaríkt svæði og góða sameiginlega notkunareiginleika með vélinni.
3.Drifásinn er sérstakur XCMG ás.
4.Aðaldrif afturás er búið „NO-SPIN“ án sjálflæsandi mismunadrifs.Þegar annað hjólið sleppur getur hitt hjólið samt sent upprunalega togið.
5. Þjónustubremsan er tvírása vökvahemlakerfi sem virkar á tvö afturhjól flokkarans og er öruggt og áreiðanlegt.
6. Lokaða stýrishúsið er notað til að stilla loftræstikerfið.Innri hlutar eru sléttir og þéttir plasthlutar sem endurspegla þarfir vinnuvistfræðinnar að fullu.
Aðalfæribreyta
Grunnforskrift | |
Vélargerð | 4BT3.9 |
Mál afl/hraði | 75/2400kw/rpm |
Mál (LxBxH) | 6880×2375×3150mm |
Rekstrarþyngd (Staðlað) | 7000 kg |
Frammistöðuforskrift | |
Ferðahraði, áfram | 5,10,20,39 km/klst |
Ferðahraði, afturábak | 8,25 km/klst |
Togkraftur (f=0,75) | 41,6KN |
Hámarkstighæfni | 20% |
Dekkjaþrýstingur | 350KPa |
Vinnandi vökvaþrýstingur | 16MPa |
Sendingarþrýstingur | 1,3~1,8MPa |
Rekstrarforskrift | |
Hámarkstýrishorn framhjóla | ±50° |
Hámarkhalla halla framhjóla | 17° |
Hámarksveifluhorn framöxuls | ±15° |
Hámarksveifluhorn jafnvægisboxsins | |
Framleiðsluhorn | ±27° |
Min.beygjuradíus með liðskiptingu | 5,9m |
Biade | |
Hámarks lyfta yfir jörðu | 300 mm |
Hámarks dýpt skurðar | 350 mm |
Hámarksstöðuhorn blaðsins | 45° |
Skurhorn á blað | 28°—70° |
Hring snúningur til baka | 120° |
Mótplata breidd X hæð | 3048×500 mm |
Aðalfæribreyta
Atriði | GR165 | |
Grunnfæribreytur | Vélargerð | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
Mál afl/hraði | 130kW/2200rpm | |
Heildarvídd (staðall) | 8900x2625x3470 | |
Heildarþyngd (staðall) | 15000 kg | |
Dekkjaforskrift | 17.5-25 | |
Landrými (framás) | 430 mm | |
Troða | 2156 mm | |
Rými fram- og afturöxla | 6219 mm | |
Frammistöðubreytur | Áfram hraði | 5,8,11,19,23,38km/klst |
Hraði afturábak | 5,11,23 km/klst | ||
Togkraft f=0,75 | 77kN | ||
Hámarks stighæfni | 25% | ||
Dekkjaþrýstingur | 260kPa | ||
Vinnukerfisþrýstingur | 16MPa | ||
Sendingarþrýstingur | 1,3—1,8Mpa | ||
Vinnubreytur | Hámarksstýrishorn framhjóls | ±50° | |
Hámarks hallahorn framhjóls | ±17° | ||
Hámarks sveifluhorn framáss | ±15° | ||
Hámarks sveifluhorn jafnvægisboxsins | ±15° | ||
Hámarks stýrishorn ramma | ±27° | ||
Lágmarks beygjuradíus | 7,3m | ||
Skafa hníf | Hámarks lyftihæð | 450 mm | |
Hámarks skurðardýpt | 500 mm | ||
Hámarks hallahorn | 90° | ||
Skurðarhorn | 28°—70° | ||
Byltingarhorn | 360° | ||
Lengd & strengjahæð | 3660x610mm | ||
Olíufyllingarmagn | Kælivökvi | 50L | |
Eldsneytistankur | 280L | ||
Vél | 24L | ||
Smit | 38L | ||
Vökvaolía | 110L | ||
Drifás | 28L | ||
Jafnvægisbox | 46 L |
Frá verksmiðjunni til áfangastaðar viðskiptavina okkar munum við sinna alhliða eftirliti. Við getum líka hjálpað til við að undirrita innkaupapöntunarsamninga, prófa gæði vöru, tryggja tímanlega afhendingu og taka á móti sérpöntunum
Grunnforskrift | |
Vélargerð | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
Mál afl/hraði | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
Mál (LxBxH) | 8970×2625×3470mm |
Rekstrarþyngd (Staðlað) | 16500 kg |
Frammistöðuforskrift | |
Ferðahraði, áfram | 5、8、11、19、23、38 km/klst. |
Ferðahraði, afturábak | 5, 11, 23 km/klst |
Togkraftur (f=0,75) | 82KN |
Hámarkstighæfni | 20% |
Dekkjaþrýstingur | 260 kPa |
Vinnandi vökvaþrýstingur | 16 MPa |
Sendingarþrýstingur | 1,3 ~ 1,8 MPa |
Rekstrarforskrift | |
Hámarkstýrishorn framhjóla | ±50° |
Hámarkhalla halla framhjóla | ±17° |
Hámarksveifluhorn framöxuls | ±15° |
Hámarksveifluhorn jafnvægisboxsins | 15 |
Framleiðsluhorn | ±27° |
Min.beygjuradíus með liðskiptingu | 7,3m |
Biade | |
Hámarks lyfta yfir jörðu | 450 mm |
Hámarks dýpt skurðar | 500 mm |
Hámarksstöðuhorn blaðsins | 90° |
Skurhorn á blað | 28°—70° |
Hring snúningur til baka | 360° |
Mótplata breidd X hæð | 4270×610 mm |
Í samræmi við raunverulegar þarfir þínar skaltu velja eðlilegustu heildarhönnun og skipulagsferli