XCMG मोटर ग्रेडर
XCMG मोटर ग्रेडर डोंगफेंग कमिंस 6BTA5.9-C180-II टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन को अपनाता है, जिसमें बड़ा आउटपुट टॉर्क और पावर रिजर्व गुणांक और कम ईंधन की खपत होती है।
टोक़ कनवर्टर में एक बड़ा टोक़ गुणांक, एक उच्च दक्षता, एक व्यापक प्रभावी क्षेत्र और इंजन के साथ एक अच्छा संयुक्त संचालन विशेषता है।
ड्राइव एक्सल एक समर्पित एक्ससीएमजी एक्सल है।
रियर एक्सल मेन ड्राइव सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल के बिना "नो-स्पिन" से लैस है।जब एक पहिया फिसल जाता है, तब भी दूसरा पहिया अपने मूल टोक़ को संचारित कर सकता है।
सर्विस ब्रेक एक डुअल-सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम है जो ग्रेडर के दो पिछले पहियों पर कार्य करता है और सुरक्षित और विश्वसनीय है।
सीलबंद कैब का उपयोग एयर कंडीशनिंग सिस्टम को कॉन्फ़िगर करने के लिए किया जाता है।आंतरिक भाग चिकना और कॉम्पैक्ट प्लास्टिक के हिस्से हैं, जो पूरी तरह से एर्गोनॉमिक्स की जरूरतों को दर्शाता है।
आपूर्ति की योग्यता
आपूर्ति की योग्यता:
50 यूनिट/यूनिट प्रति माह
पैकेजिंग और डिलिवरी
पैकेजिंग विवरण
निर्यात के लिए मानक पैकिंग
पत्तन
चीन में कोई भी बंदरगाह
समय - सीमा :
| मात्रा (इकाइयाँ) | 1 - 10 | >10 |
| EST।समय (दिन) | 30 | बातचीत करने के लिए |
आर्थिक xcmg 100hp 6ton 7ton मिनी नई मोटर ग्रेडर GR100 बिक्री के लिए सस्ती कीमत
उत्पाद वर्णन
1.GR100 बड़े आउटपुट टॉर्क और पावर रिजर्व गुणांक और कम ईंधन खपत के साथ डोंगफेंग कमिंस 4BTA3.9-C100-II (SO11847) टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन को अपनाता है।
2. टोक़ कनवर्टर में एक बड़ा टोक़ गुणांक, एक उच्च दक्षता, एक व्यापक प्रभावी क्षेत्र और इंजन के साथ एक अच्छा संयुक्त संचालन विशेषता है।
3. ड्राइव एक्सल एक समर्पित एक्ससीएमजी एक्सल है।
4. रियर एक्सल मेन ड्राइव बिना सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल के "नो-स्पिन" से लैस है।जब एक पहिया फिसल जाता है, तब भी दूसरा पहिया अपने मूल टोक़ को संचारित कर सकता है।
5. सर्विस ब्रेक एक डुअल-सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम है जो ग्रेडर के दो पिछले पहियों पर कार्य करता है और सुरक्षित और विश्वसनीय है।
6. सीलबंद कैब का उपयोग एयर कंडीशनिंग सिस्टम को कॉन्फ़िगर करने के लिए किया जाता है।आंतरिक भाग चिकना और कॉम्पैक्ट प्लास्टिक के हिस्से हैं, जो पूरी तरह से एर्गोनॉमिक्स की जरूरतों को दर्शाता है।
मुख्य पैरामीटर
| बुनियादी विशिष्टता | |
| इंजन का मॉडल | 4BT3.9 |
| रेटेड शक्ति / गति | 75/2400 किलोवाट/आरपीएम |
| आयाम (एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच) | 6880 × 2375 × 3150 मिमी |
| ऑपरेटिंग वजन (मानक) | 7000 किग्रा |
| निष्पादन विनिर्देश | |
| यात्रा की गति, आगे | 5,10,20,39किमी/घंटा |
| यात्रा की गति, रिवर्स | 8,25 किमी/घंटा |
| ट्रैक्टिव बल (एफ = 0.75) | 41.6KN |
| मैक्स।ग्रेडेबिलिटी | 20% |
| टायर मुद्रास्फीति दबाव | 350KPa |
| काम कर रहे हाइड्रोलिक दबाव | 16एमपीए |
| संचरण दबाव | 1.3 ~ 1.8 एमपीए |
| ऑपरेटिंग विनिर्देश | |
| मैक्स।सामने के पहियों का स्टीयरिंग कोण | ±50° |
| मैक्स।सामने के पहियों का दुबला कोण | 17° |
| मैक्स।फ्रंट एक्सल का दोलन कोण | ±15° |
| मैक्स।बैलेंस बॉक्स का दोलन कोण | |
| फ़्रेम आर्टिक्यूलेशन कोण | ±27° |
| न्यूनतम।आर्टिक्यूलेशन का उपयोग करके त्रिज्या मोड़ना | 5.9m |
| बायडे | |
| जमीन के ऊपर अधिकतम लिफ्ट | 300 मिमी |
| काटने की अधिकतम गहराई | 350 मिमी |
| अधिकतम ब्लेड स्थिति कोण | 45° |
| ब्लेड काटने का कोण | 28°-70° |
| सर्किल रिवर्सिंग रोटेशन | 120° |
| मोल्डबोर्ड चौड़ाई एक्स ऊंचाई | 3048 × 500 मिमी |
मुख्य पैरामीटर
| वस्तु | GR165 | |
| बुनियादी पैरामीटर | इंजन का मॉडल | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| रेटेड शक्ति / गति | 130kW/2200rpm | |
| कुल मिलाकर आयाम (मानक) | 8900x2625x3470 | |
| कुल वजन (मानक) | 15000 किग्रा | |
| टायर विनिर्देश | 17.5-25 | |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (फ्रंट एक्सल) | 430 मिमी | |
| चाल | 2156 मिमी | |
| फ्रंट और रियर एक्सल का स्थान | 6219 मिमी | |
| प्रदर्शन पैरामीटर | आगे का वेग | 5,8,11,19,23,38 किमी/घंटा |
| रिवर्स स्पीड | 5,11,23km/h | ||
| ट्रैक्टिव प्रयास f=0.75 | 77kN | ||
| अधिकतम ग्रेडिबिलिटी | 25% | ||
| टायर मुद्रास्फीति दबाव | 260kPa | ||
| कार्य प्रणाली दबाव | 16एमपीए | ||
| संचरण दबाव | 1.3—1.8 एमपीए | ||
| कार्य पैरामीटर | फ्रंट व्हील का अधिकतम स्टीयरिंग कोण | ±50° | |
| फ्रंट व्हील का अधिकतम तिरछा कोण | ±17° | ||
| फ्रंट एक्सल का अधिकतम दोलन कोण | ±15° | ||
| संतुलन बॉक्स का अधिकतम दोलन कोण | ±15° | ||
| फ्रेम का अधिकतम स्टीयरिंग कोण | ±27° | ||
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या | 7.3m | ||
| खुरचनी चाकू | अधिकतम लिफ्ट ऊंचाई | 450 मिमी | |
| अधिकतम काटने की गहराई | 500 मिमी | ||
| अधिकतम झुकाव कोण | 90° | ||
| काटने का कोण | 28°-70° | ||
| क्रांति का कोण | 360° | ||
| लंबाई और तार ऊंचाई | 3660x610 मिमी | ||
| तेल भरने की मात्रा | शीतलक | 50ली | |
| ईंधन टैंक | 280ली | ||
| यन्त्र | 24एल | ||
| हस्तांतरण | 38ली | ||
| हइड्रॉलिक तेल | 110ली | ||
| ड्राइव एक्सल | 28एल | ||
| संतुलन बॉक्स | 46 ली | ||
कारखाने से हमारे ग्राहक के गंतव्य तक, हम चौतरफा पर्यवेक्षण करेंगे। हम खरीद आदेश अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने, उत्पाद की गुणवत्ता का परीक्षण करने, समय पर डिलीवरी की गारंटी देने और विशेष आदेशों को समायोजित करने में भी मदद कर सकते हैं।
| बुनियादी विशिष्टता | |
| इंजन का मॉडल | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| रेटेड शक्ति / गति | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| आयाम (एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच) | 8970×2625×3470mm |
| ऑपरेटिंग वजन (मानक) | 16500 किग्रा |
| निष्पादन विनिर्देश | |
| यात्रा की गति, आगे | 5、8、11、19、23、38 किमी/घंटा |
| यात्रा की गति, रिवर्स | 5、11、23 किमी/घंटा |
| ट्रैक्टिव बल (एफ = 0.75) | 82KN |
| मैक्स।ग्रेडेबिलिटी | 20% |
| टायर मुद्रास्फीति दबाव | 260 केपीए |
| काम कर रहे हाइड्रोलिक दबाव | 16 एमपीए |
| संचरण दबाव | 1.3～1.8MPa |
| ऑपरेटिंग विनिर्देश | |
| मैक्स।सामने के पहियों का स्टीयरिंग कोण | ±50° |
| मैक्स।सामने के पहियों का दुबला कोण | ±17° |
| मैक्स।फ्रंट एक्सल का दोलन कोण | ±15° |
| मैक्स।बैलेंस बॉक्स का दोलन कोण | 15 |
| फ़्रेम आर्टिक्यूलेशन कोण | ±27° |
| न्यूनतम।आर्टिक्यूलेशन का उपयोग करके त्रिज्या मोड़ना | 7.3m |
| बायडे | |
| जमीन के ऊपर अधिकतम लिफ्ट | 450 मिमी |
| काटने की अधिकतम गहराई | 500 मिमी |
| अधिकतम ब्लेड स्थिति कोण | 90° |
| ब्लेड काटने का कोण | 28°-70° |
| सर्किल रिवर्सिंग रोटेशन | 360° |
| मोल्डबोर्ड चौड़ाई एक्स ऊंचाई | 4270 × 610 मिमी |
आपका मार्गदर्शन करने के लिए समर्पित पेशेवर तकनीकी इंजीनियर
अपनी वास्तविक जरूरतों के अनुसार, सबसे उचित समग्र डिजाइन और योजना प्रक्रिया चुनें