des machines de pierre chinoises
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INFORMATIONS GÉNÉRALES
Les motoréducteurs cycloïdaux convertissent l'énergie hydraulique (pression, débit d'huile) en énergie mécanique (couple, vitesse).Les motoréducteurs cycloïdaux fonctionnent sur le principe d'un engrenage interne (rotor) tournant dans un engrenage externe fixe (stator).L'engrenage interne transmet le couple généré par l'application de la pression de l'huile hydraulique introduite dans la moto qui est ensuite délivrée via l'arbre de sortie du moteur.Les moteurs à engrenages cycloïdaux ont un couple de démarrage élevé et un couple de sortie constant sur une large plage de vitesse.
DISTRIBUTEURVANNE
Les moteurs des séries GR, GRS sont équipés d'un distributeur à tiroir : le distributeur a été intégré à l'arbre de sortie.L'arbre à cardan fait tourner la vanne de distribution et transfère l'énergie mécanique du gerotor à l'arbre de sortie.La vanne a des paliers hydrodynamiques et a une durée de vie infinie lorsque les capacités de charge ne sont pas dépassées.
ENSEMBLE DE ROUE D'ENGRENAGE
Il existe deux formes de jeu de roues dentées :
L'ensemble rouleau-gerotor a des dents équipées de rouleaux.Les rouleaux réduisent les contraintes locales et les forces de réaction tangentielles sur le rotor en réduisant au minimum les frottements.Cela donne une longue durée de vie et une meilleure efficacité même à des pressions élevées continues.
Les ensembles rouleau-gerotor sont recommandés pour le fonctionnement avec de l'huile fine et pour les applications avec des applications à inversion continue avec des charges à inversion continue.Les moteurs des séries GR, GRS ont un ensemble roll-gerotor.
APPLICATION
» Convoyeurs
» Mécanisme d'alimentation des robots et manipulateurs
» Machines à travailler les métaux
» Machines textiles
» Machines agricoles
» Industries agro-alimentaires
» Machines à couper l'herbe, etc.
OPTIONS
» Modèle-Spool valve, roll-gerotor
» Montage à bride
» Moteur avec roulement à aiguilles
» Ports latéraux et arrière
» Arbres : droits, cannelés et coniques
» Joint d'arbre pour haute et basse pression
» Ports métriques et BSPP
» Capteur de vitesse
» Autres particularités
GÉNÉRAL
Max. Déplacement | cm3/tr | 397 | ||
Vitesse maximale | RPM | 970 | ||
Max. Couple | Nm | suite:610 | int.:690 | |
Production maximale | KW | 15 | ||
Chute de pression max. | MPa | suite:17.5 | int.:20 | |
Débit d'huile max. | l/min | 75 | ||
Min. Vitesse | RPM | 10 | ||
Fluide sous pression | Base minérale-HLP(DIN 51524) ou HM(ISO 6743/4) | |||
Écart de température | -40 à 140 | |||
Plage de viscosité optimale | mm2/s | 20 à 75 | ||
Filtration | Code ISO 20/16 (Min.) (filtration de fluide recommandée de 25 microns) ISO 20/16 |
Données de spécification pour le moteur de la série GR
Déplacement(cm3/rev) | GR 50 | GR 80 | GR 100 | GR 125 | GR 160 | GR 200 | GR 250 | GR 315 | GR 400 | |
51,5 | 80,3 | 99,8 | 125,7 | 159,6 | 199,8 | 250,1 | 315,7 | 397 | ||
Vitesse maximale | Suite | 775 | 750 | 600 | 475 | 375 | 300 | 240 | 190 | 0 |
Int.* | 970 | 940 | 750 | 600 | 470 | 375 | 300 | 240 | 190 | |
Couple maximal | Suite | 100 | 200 | 240 | 300 | 390 | 385 | 390 | 360 | 380 |
Nm | Int.* | 130 | 220 | 280 | 340 | 430 | 460 | 470 | 470 | 470 |
De pointe** | 170 | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 600 | 610 | 610 | |
Production maximale | Suite | 7 | 12,5 | 13 | 12,5 | 11,5 | 9 | 8 | 5 | 4,8 |
Int.* | 8,5 | 15 | 15 | 14,5 | 14 | 12 | 9,5 | 8 | 6,8 | |
Perte de charge maximale | Suite | 14 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 14 | 11 | 8,5 | 6,5 |
MPa | Int.* | 17,5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17,5 | 14 | 11,5 | 9 |
De pointe** | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 20 | 15 | 11,5 | |
Débit d'huile maximum | Suite | 40 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Int.* | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Pression d'entrée maximale | Suite | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 |
Int.* | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |
De pointe** | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | |
Pression de retour max. avec la conduite de vidange | Suite | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 |
Int.* | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |
De pointe** | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | |
Pression de démarrage max. avec arbre déchargé | 1 | 1 | 1 | 0,9 | 0,7 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | |
Couple de démarrage minimum | Au max.press.laisser tomber Cont. | 80 | 150 | 200 | 250 | 320 | 330 | 310 | 315 | 315 |
Au max.press.drop Int.* | 100 | 170 | 230 | 280 | 370 | 400 | 480 | 580 | 500 | |
Min. Vitesse | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |
Poids (kg) | M.(F) | 6,8 | 6,9 | 7,2 | 7,3 | 7,5 | 8 | 8,4 | 9,1 | 9,8 |
MRQ(N) | 6,2 | 6,3 | 6,6 | 6,8 | 7,6 | 7,2 | 7,8 | 8,6 | 9,3 |
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