Ειδική τιμή για την Κίνα Βαλβίδα ελέγχου ροής πολλαπλών δρόμων Dls50-L15e

Εισαγωγή

Η παραγγελθείσα βαλβίδα διατομής είναι μια βαλβίδα τριών τμημάτων, η πίεση ρύθμισης της ανακουφιστικής βαλβίδας εισαγωγής είναι 210 bar, δεν υπάρχει θύρα επιστροφής στο τελικό τμήμα. Το πρώτο τμήμα έχει δύο βαλβίδες εκτόνωσης φορτίου στις θύρες Β του.Το τμήμα οδηγείται από το σύρμα.Η λειτουργία του καρουλιού είναι τύπου "O".Η επιθυμητή ροή για τα 30 L/min.η βαλβίδα εκτόνωσης υπερφόρτωσης είναι με λειτουργία κατά της σπηλαίωσης. Το δεύτερο τμήμα οδηγείται επίσης από το καλώδιο. Δεν υπάρχει βαλβίδα εκτόνωσης υπερφόρτωσης ούτε στη θύρα Α ούτε στη θύρα Β.Η λειτουργία του καρουλιού είναι τύπου "Y", η επιθυμητή ροή είναι 30 L/min.το τρίτο τμήμα οδηγείται από το υδραυλικό τηλεχειριστήριο.Καμία ανακούφιση υπερφόρτωσης ούτε στη θύρα «Α» ή «Β».Η λειτουργία καρούλι είναι τύπου «H», επιθυμεί ροή 30 L/min

λεπτομέρειες προιόντος

Ετικέτες προϊόντων

"Με βάση την εγχώρια αγορά και επεκτείνουμε τις επιχειρήσεις στο εξωτερικό" είναι η στρατηγική βελτίωσής μας για την Ειδική Τιμή για την Κίνα βαλβίδα ελέγχου ροής πολλαπλών δρόμων Dls50-L15e, Καλωσορίζουμε υποψήφιους πελάτες, ενώσεις μικρών επιχειρήσεων και φίλους από όλα τα κομμάτια στον κόσμο για να μας κρατήσουν και αναζήτηση συνεργασίας για αμοιβαία θετικά στοιχεία.
«Με βάση την εγχώρια αγορά και την επέκταση των επιχειρήσεων στο εξωτερικό» είναι η στρατηγική βελτίωσής μας για China Hydraulic Sectional Valves, China Valve Hydraulic, Hydraulic Valve, Sectional Valves, Ακολουθούμε τον ανώτερο μηχανισμό επεξεργασίας αυτών των προϊόντων που εξασφαλίζουν τη βέλτιστη ανθεκτικότητα και αξιοπιστία των ειδών.Ακολουθούμε τις πιο πρόσφατες αποτελεσματικές διαδικασίες πλυσίματος και ισιώματος που μας επιτρέπουν να παρέχουμε απαράμιλλη ποιότητα προϊόντων και λύσεων στους πελάτες μας.Προσπαθούμε συνεχώς για την τελειότητα και όλες μας οι προσπάθειές στρέφονται προς την επίτευξη της απόλυτης ικανοποίησης του πελάτη.

KV35

/*

-JS**

/***

-DK**

-Ο1

-ZS**

-KQ*

-FG*

-DC/**

-QL/**

-RF*

-Ο2

….

Μοντέλο

Αριθμός τμημάτων

κωδικός τμήματος εισόδου

Ρύθμιση ανακουφιστικής βαλβίδας εισαγωγής

κωδικός τέλους ενότητας

Πρώτη ενότητα

κωδικός τμήματος εργασίας

Κώδικας στυλ δίσκου

κωδικός λειτουργίας καρούλι

12v DC ή 24v DC, αν όχι το ηλεκτρικό, pls Ignored

Επιθυμητή ταχύτητα ροής (L/min)

κωδικός βαλβίδας εκτόνωσης υπερφόρτωσης

Δεύτερη ενότητα

Δείγμα παραγγελίας

KV35

/3

-JS01

/210

-DK01

-Ο1

-ZS02

-KQ5

-FG1

-QL/30

Μοντέλο

Βαλβίδα 3 τμημάτων

κωδικός τμήματος εισόδου

Ρύθμιση ανακουφιστικής βαλβίδας εισαγωγής (210 bar)

κωδικός τέλους ενότητας

Πρώτη ενότητα

κωδικός τμήματος εργασίας

Κώδικας στυλ δίσκου

κωδικός λειτουργίας καρούλι

Επιθυμητός κωδικός ροής (30L/min)

 

-Ο2

-ZS01

-KQ5

-FG2

-QL/30

Δεύτερη ενότητα

κωδικός τμήματος εργασίας

Κώδικας στυλ δίσκου

Κωδικός λειτουργίας καρουλιού

Επιθυμητή ταχύτητα ροής (30L/min)

 

-Ο3

-ZS01

-KQ5

-FG3

-QL/30

Τρίτη Ενότητα

Κωδικός τμήματος εργασίας

Κώδικας στυλ δίσκου

κωδικός λειτουργίας καρουλιού

Επιθυμητή ταχύτητα ροής (30L/min)

Σημειώσεις
Η παραγγελθείσα βαλβίδα διατομής είναι μια βαλβίδα τριών τμημάτων, η πίεση ρύθμισης της ανακουφιστικής βαλβίδας εισαγωγής είναι 210 bar, δεν υπάρχει θύρα επιστροφής στο τελικό τμήμα. Το πρώτο τμήμα έχει δύο βαλβίδες εκτόνωσης φορτίου στις θύρες Β του.Το τμήμα οδηγείται από το σύρμα.Η λειτουργία του καρουλιού είναι τύπου "O".Η επιθυμητή ροή για τα 30 L/min.η βαλβίδα εκτόνωσης υπερφόρτωσης είναι με λειτουργία κατά της σπηλαίωσης. Το δεύτερο τμήμα οδηγείται επίσης από το καλώδιο. Δεν υπάρχει βαλβίδα εκτόνωσης υπερφόρτωσης ούτε στη θύρα Α ούτε στη θύρα Β.Η λειτουργία του καρουλιού είναι τύπου "Y", η επιθυμητή ροή είναι 30 L/min.το τρίτο τμήμα οδηγείται από το υδραυλικό τηλεχειριστήριο.Καμία ανακούφιση υπερφόρτωσης ούτε στη θύρα «Α» ή «Β».Η λειτουργία καρούλι είναι τύπου «H», επιθυμεί ροή 30 L/min


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς

    Επαγγελματίας τεχνικός μηχανικός αφοσιωμένος να σας καθοδηγήσει

    Ανάλογα με τις πραγματικές σας ανάγκες, επιλέξτε τις πιο λογικές διαδικασίες συνολικής σχεδίασης και σχεδιασμού