XCMG motor grader
Ang XCMG motor grader nagsagop sa Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II turbocharged diesel engine, nga adunay dako nga output torque ug power reserve coefficient ug ubos nga fuel consumption.
Ang torque converter adunay dako nga torque coefficient, taas nga episyente, lapad nga epektibo nga lugar, ug maayo nga hiniusang operasyon nga kinaiya sa makina.
Ang drive axle usa ka dedikado nga XCMG axle.
Ang panguna nga drive sa likod nga ehe adunay gamit nga "NO-SPIN" nga wala’y kalainan sa pag-lock sa kaugalingon.Sa diha nga ang usa ka ligid madulas, ang lain nga ligid sa gihapon ipadala sa iyang orihinal nga torque.
Ang service brake usa ka dual-circuit hydraulic brake system nga naglihok sa duha ka likod nga ligid sa grader ug luwas ug kasaligan.
Ang sealed cab gigamit sa pag-configure sa air conditioning system.Ang mga bahin sa sulod mao ang sleek ug compact plastic parts, nga bug-os nga nagpakita sa mga panginahanglan sa ergonomics.
Abilidad sa Paghatag
Abilidad sa Supply:
50 Unit/Yunits kada Bulan
Pagputos ug Paghatud
Mga Detalye sa Pagputos
STANDARDED PACKING PARA SA EXPORT
Dunggoanan
BISAN UNSANG PORT SA CHINA
Panahon sa Pagpangulo:
| Gidaghanon (Mga Yunit) | 1 – 10 | >10 |
| Gibanabana ngaOras (mga adlaw) | 30 | Aron makigsabot |
Economic xcmg 100hp 6ton 7ton mini nga bag-ong Motor grader GR100 barato nga presyo nga ibaligya
Deskripsyon sa Produkto
Ang 1.GR100 nagsagop sa Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) turbocharged diesel engine nga adunay dako nga output torque ug power reserve coefficient ug ubos nga fuel consumption.
2.Ang torque converter adunay dako nga torque coefficient, taas nga kahusayan, lapad nga epektibo nga lugar, ug maayo nga hiniusang operasyon nga kinaiya sa makina.
3.Ang drive axle usa ka dedikado nga XCMG axle.
Ang 4.Rear axle main drive nasangkapan sa "NO-SPIN" nga walay self-locking differential.Sa diha nga ang usa ka ligid madulas, ang lain nga ligid sa gihapon ipadala sa iyang orihinal nga torque.
Ang 5.Ang service brake usa ka dual-circuit hydraulic brake system nga naglihok sa duha ka likod nga ligid sa grader ug luwas ug kasaligan.
6.Ang sealed cab gigamit sa pag-configure sa air conditioning system.Ang mga bahin sa sulod mao ang sleek ug compact plastic parts, nga bug-os nga nagpakita sa mga panginahanglan sa ergonomics.
Panguna nga Parameter
| Panguna nga espesipikasyon | |
| Modelo sa makina | 4BT3.9 |
| Gi-rate nga gahum / katulin | 75/2400kw/rpm |
| Dimensyon (LxWxH) | 6880×2375×3150mm |
| Timbang sa operasyon (Standard) | 7000kg |
| Pagtino sa performance | |
| Katulin sa pagbiyahe, sa unahan | 5,10,20,39km/h |
| Katulin sa pagbiyahe, balikbalik | 8,25 km/h |
| Traktibong puwersa(f=0.75) | 41.6KN |
| Max.gradeability | 20% |
| Ang presyur sa inflation sa ligid | 350KPa |
| Pagtrabaho sa hydraulic pressure | 16MPa |
| Presyon sa transmission | 1.3~1.8MPa |
| Espesipikasyon sa operasyon | |
| Max.manibela anggulo sa atubangan ligid | ± 50° |
| Max.maniwang nga anggulo sa atubangan nga mga ligid | 17° |
| Max.oscillation angle sa atubangan nga ehe | ± 15° |
| Max.oscillation angle sa balanse nga kahon | |
| Anggulo sa artikulasyon sa frame | ±27° |
| Min.turning radius gamit ang articulation | 5.9m |
| Biade | |
| Maximum nga pagtaas sa ibabaw sa yuta | 300mm |
| Maximum nga giladmon sa pagputol | 350mm |
| Pinakataas nga anggulo sa posisyon sa blade | 45° |
| Anggulo sa pagputol sa blade | 28°—70° |
| Lingin nga nagbalikbalik nga rotation | 120° |
| Moldboard gilapdon X gitas-on | 3048 × 500mm |
Panguna nga Parameter
| butang | GR165 | |
| Panguna nga mga parameter | Modelo sa makina | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| Gi-rate nga gahum / katulin | 130kW/2200rpm | |
| Kinatibuk-ang dimensyon (standard) | 8900x2625x3470 | |
| Kinatibuk-ang gibug-aton (standard) | 15000kg | |
| Pagtino sa ligid | 17.5-25 | |
| Ground clearance (front axle) | 430mm | |
| Pagtunob | 2156mm | |
| Lugar sa atubangan ug likod nga mga ehe | 6219 mm | |
| Mga parameter sa performance | Paabante nga tulin | 5,8,11,19,23,38km/h |
| Balikbalik nga tulin | 5,11,23 km/h | ||
| Traktibong paningkamot f=0.75 | 77kN | ||
| Maximum nga gradeability | 25% | ||
| Ang presyur sa inflation sa ligid | 260kPa | ||
| Presyon sa sistema sa pagtrabaho | 16MPa | ||
| Presyon sa transmission | 1.3—1.8Mpa | ||
| Mga parameter sa pagtrabaho | Maximum nga anggulo sa manibela sa atubangan nga ligid | ± 50° | |
| Maximum nga slant anggulo sa atubangan nga ligid | ±17° | ||
| Pinakataas nga oscillating angle sa front axle | ± 15° | ||
| Pinakataas nga oscillating angle sa equilibrium box | ± 15° | ||
| Maximum nga anggulo sa pagmaneho sa frame | ±27° | ||
| Minimum nga turning radius | 7.3m | ||
| Kiskis nga kutsilyo | Kinatas-ang gitas-on sa pagbayaw | 450mm | |
| Pinakataas nga giladmon sa pagputol | 500mm | ||
| Maximum nga anggulo sa pagkiling | 90° | ||
| Anggulo sa pagputol | 28°—70° | ||
| Anggulo sa rebolusyon | 360° | ||
| Gitas-on ug gitas-on sa chord | 3660x610mm | ||
| Ang kantidad sa pagpuno sa lana | Coolant | 50L | |
| Tangke sa gasolina | 280L | ||
| Makina | 24L | ||
| Pagpasa | 38L | ||
| Hydraulic nga lana | 110L | ||
| Drive axle | 28L | ||
| Balanse nga kahon | 46 L | ||
Gikan sa pabrika hangtod sa destinasyon sa among kostumer, magpahigayon kami sa tanan nga pagdumala. Makatabang usab kami sa pagpirma sa mga kontrata sa order sa pagpalit, pagsulay sa kalidad sa produkto, paggarantiya sa tukma sa panahon nga pagpadala, ug pag-accommodate sa mga espesyal nga order
| Panguna nga espesipikasyon | |
| Modelo sa makina | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| Gi-rate nga gahum / katulin | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| Dimensyon (LxWxH) | 8970×2625×3470mm |
| Timbang sa operasyon (Standard) | 16500kg |
| Pagtino sa performance | |
| Katulin sa pagbiyahe, sa unahan | 5, 8, 11, 19, 23, 38 km/h |
| Katulin sa pagbiyahe, balikbalik | 5, 11, 23 km/h |
| Traktibong puwersa(f=0.75) | 82KN |
| Max.gradeability | 20% |
| Ang presyur sa inflation sa ligid | 260 kPa |
| Pagtrabaho sa hydraulic pressure | 16 MPa |
| Presyon sa transmission | 1.3~1.8MPa |
| Espesipikasyon sa operasyon | |
| Max.manibela anggulo sa atubangan ligid | ± 50° |
| Max.maniwang nga anggulo sa atubangan nga mga ligid | ±17° |
| Max.oscillation angle sa atubangan nga ehe | ± 15° |
| Max.oscillation angle sa balanse nga kahon | 15 |
| Anggulo sa artikulasyon sa frame | ±27° |
| Min.turning radius gamit ang articulation | 7.3m |
| Biade | |
| Maximum nga pagtaas sa ibabaw sa yuta | 450mm |
| Maximum nga giladmon sa pagputol | 500mm |
| Pinakataas nga anggulo sa posisyon sa blade | 90° |
| Anggulo sa pagputol sa blade | 28°—70° |
| Lingin nga nagbalikbalik nga rotation | 360° |
| Moldboard gilapdon X gitas-on | 4270 × 610mm |
Propesyonal nga teknikal nga inhenyero nga gipahinungod sa paggiya kanimo
Sumala sa imong aktwal nga mga panginahanglan, pilia ang labing makatarunganon nga kinatibuk-ang disenyo ug mga pamaagi sa pagplano